🇫🇷 GEIPAN / CNES
En marzo de 2015, un testigo en Courbevoie observó dos luces que inicialmente estaban quietas y luego siguieron la misma trayectoria. La primera desapareció detrás de los edificios, y la segunda la imitó. El testigo vio esto desde un punto ubicado a 85° a la derecha de la torre Total de La Défense, lo que indica una dirección noroeste. Al revisar los datos de Flightradar, se confirmó que en ese momento los vuelos AFR1159 y AF1281 estaban descendiendo hacia el aeropuerto de Roissy, en la misma línea de visión del testigo. Estos vuelos luego viraron ligeramente hacia el norte. La grabación del testigo coincide con esta explicación. Un avión en descenso, visto de frente, puede ser visible a más de 20 km gracias a sus luces de aterrizaje, que eclipsan las luces de posición y las luces intermitentes. Cuando el avión cambia de dirección, estas luces de aterrizaje, con un haz estrecho, dejan de ser visibles para el observador. El GEIPAN clasificó este caso como "A", es decir, observación de aviones en descenso.